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Schleppschifffahrt mit Dampfschiffen
31.12.2005 - Die Schleppschifffahrt beginnt 1829 mit dem Einsatz des Dampfers "Herkules" auf dem Rhein durch die Niederländische Dampfschifffahrtsgesellschaft. Dieser Dampfer kann zusätzlich zur eigenen Ladung 4 bis 6 Segelschiffe rheinaufwärts bis Köln ziehen. Auch über Köln hinaus bis Mainz ist ein Schleppen von Kähnen mit Hilfe verbesserter Antriebsmaschinen möglich.
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Die geschichtliche Entwicklung
24.07.2005 - Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit den Flüssen Ems, Elbe, Rhein und Weser und den Nordseehäfen. In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurden die ersten Baupläne für ein Kanalnetz erarbeitet. Dadurch sollte ein Transportweg für schwere Frachtkähne geschaffen werden, um schwere Güter wie Erz und Stahl aber auch Kohle zu befördern.
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Dampfschlepper Fortuna - Überführungsfahrt
21.07.2005 - Der Dampfschlepper Fortuna wurde im Jahre 1985 in das Westfälische Industriemuseum überführt. Bei der Überführungsfahrt aus den Niederlanden über den Rhein, den Wesel-Datteln-Kanal und den Dortmund-Ems-Kanal wurde deutlich, dass die Dampfschifffahrt auf dem westdeutschen Kanalnetz zwar lange vorbei, aber noch lange nicht vergessen ist.
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Der Innenhafen - Einstiger Brotkorb des Ruhrgebiets
21.06.2005 - Neben der Anwerbung von Holzunternehmen für den Innenhafen, werden, nachdem sich die ursprünglichen Pläne zur Umleitung der Ruhrkohlen nicht umsetzen lassen, Überlegungen angestellt, den Verkehr im Innenhafen weiterhin zu steigern. Die Direktion des „Rhein-Ruhr-Canal-Aktien-Vereins" ist sich darüber bewusst, dass nur deutliche Anreize Einfluss auf die Standortwahl von Firmen zugunsten des Innenhafens nehmen können.
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Marina
20.06.2005 - Die Marina umfasst 127 Dauerliegeplätze, ermöglicht aber auch durchreisenden Sportbootkapitänen einen Zwischenaufenthalt unmittelbar am Rhein und zugleich auch mitten in der Stadt. Kaufhäuser und Opernhaus, Museen und demnächst sogar eine Spielbank sind zu Fuß innerhalb weniger Minuten erreichbar. Die Marina ist ausgestattet mit Tankstelle, Sanitärbereich, Absauganlage für Schmutzwassertanks, Yacht- und Motorenservice, Niederlassungen von Schiffs...
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Datteln vor 1000 Jahren
27.09.2004 - Die heutige Stadt Datteln – auch Kanalstadt genannt - ist der größte Kanalknotenpunkt Europas , da sich hier vier Kanäle treffen. Der Dortmund-Ems-Kanal, der Datteln-Hamm-Kanal, der Wesel-Datteln-Kanal und der Rhein-Herne-Kanal die hier zusammentreffen, erweitern sich zu einer ausgedehnten Wasserfläche - dem "Dattelner Meer", einer beliebten Freizeitstätte.
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Die Stadt Datteln im Wandel der Zeit
27.08.2004 - In der Jahren von 1966 – 1971 siedelten sich in Datteln die Firmen Ruhr-Zink und Rhein-Zink an. Der Standort Datteln war deshalb so günstig, da hier so viele Wasserstraßen aufeinander treffen. Denn die Rohstoffe für die Zinkproduktion kamen zu einem großen Teil aus Kanada, Mexiko und Irland – also auf dem Wasserweg.
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Ägypten - Warum fanden die Ägypter Hochwasser gut?
Der griechische Schriftsteller Herodot , von dem wir viel über Ägypten wissen, hat einmal gesagt "Ägypten ist ein Geschenk des Nils" . Das stimmt auch so, weil kein Mensch in diesem Wüstenland hätte überleben können, wäre der Nil nicht einmal im Jahr über seine Ufer getreten. Unsere Flüsse wie der Rhein oder die Elbe machen das auch manchmal, das findet dann keiner gut.
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Rom - Caligula
Kaiser Caligula soll wahnsinnig gewesen sein. Er regierte nur vier Jahre. Der Nachfolger von Tiberius wurde sein Neffe Gaius (geb. 12), der später unter seinem Spitznamen Caligula bekannt wurde. Zu Lebzeiten wurde er so allerdings nicht genannt. Sein Vater Germanicus hatte den Sohn zu den Feldzügen am Rhein mitgenommen.
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Rom - Reichskrise
Nach dem Tod des letzten Severers Severus Alexander im Jahr 235 folgte die Reichskrise des 3. Jahrhunderts . Das große römische Reich war innerlich zerrissen . Im Norden bedrohten es die Germanen: Am Rhein fielen die Alemannen ein, an der Donau die Goten. Im Osten formierte sich das neupersische Reich der Sassaniden gegen Rom.
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